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工商時報【張佩芬╱台北報導】貨櫃船公司訂出美國線9月漲價辦法，每大箱（40呎櫃）計畫調升6百美元，由於是耶誕節前最後一個運送月，加上中國十一長假將屆，根據上海航運交易所30日公布的最新數字，美西線每大箱實際調升329美元，美東線調升255美元。十一之後市場將進入淡季，長榮海運所屬海洋聯盟昨日已宣布取消10、11月共10個來回航班，包括美西線7班，美東線3班。陽明海運所屬的THE聯盟則表示將取消9個來回航班，歐洲與地中海航線也已確定會取消6個航次。往年在中國十一長假前，因為是海運趕出耶誕節貨品的最後一個月，都會出現小旺季行情，今年船公司依照往例在9月推動一波漲價，如果市場夠旺，越接近9月底運價越高，不過海運承攬業認為，因為中美貿易戰已拖延超過一年，該搶運的貨都已搶運，加上不少廠商移轉至東南亞，估計今年貨載旺度不足，運價支撐力有限。這波運價調漲，美西線每大箱運價從一周前的1,286美元漲到1,615美元，美東線從2,436美元漲到2,691美元，單周漲幅分別達25.6％與10.5％，如果與去年8月底相較，當時美西線每大箱運價2,298美元，不如今年；美東線運價則有3,485美元，比今年高很多。去年8月美西線每大箱運價曾經飆破2千美元，但是就船公司來說，今年第三季運費均價雖然估計沒有去年高，但因去年船公司簽屬的長約運價偏低，今年長約運價有調升2到3百美元，各有利弊。歐洲線部分，今年西北歐運價水平較低，以8月底來看，今年是每箱（20呎櫃）757美元，去年有933美元，地中海航線今年運價895美元，與去年的908美元十分接近，估計第三季多數船公司都可享有獲利。